Zestawy naprawcze układu hamulcowego - Delphi

Artykuły eksperckie

Poprzednie Następne

Regulacja hamulca ręcznego. Jak wyregulować hamulec ręczny?

Ręczny nie trzyma? Pogorszone działanie hamulca ręcznego nie zawsze musi oznaczać usterkę. W wielu przypadkach wystarczy podstawowa regulacja. Zobacz, jak wygląda regulacja hamulca ręcznego i jak sprawdzić jego działanie.

Poprzednie Następne

Twardy hamulec oraz miękki hamulec - co to oznacza?

O tym, jak istotny jest sprawny układ hamulcowy, nie trzeba się długo rozwodzić. Wiele informacji o stanie hamulców dostarcza już sam pedał hamulca. Twardy lub miękki hamulec może wskazywać różnego rodzaju mankamenty i usterki, dlatego warto znać przyczynę zmiany. Jakie są najczęstsze powody zmiany w twardości hamulca i czy jest się czego obawiać?

Poprzednie Następne

Tarcze hamulcowe: ranking TOP 10

Producenci samochodów zalecają wymianę tarcz hamulcowych co ok. 60-80 tys. km. W wielu przypadkach zużywają się jednak znacznie szybciej. Czasami może także dojść do skrzywienia tarczy, co objawia się charakterystycznym biciem. Jakie tarcze hamulcowe wybrać? Sprawdź ranking najlepszych tarcz hamulcowych.

Poprzednie Następne

Wszystko, co musisz wiedzieć o wymianie tarcz hamulcowych

Jak sprawdzić tarcze hamulcowe i jak je samodzielnie wymienić? Sprawdź najważniejsze informacje o wymianie tarcz hamulcowych.

Poprzednie Następne

Jakie tarcze hamulcowe? Ranking 2025

Jakie tarcze hamulcowe? Ranking 2025 Od prawidłowego doboru tarcz hamulcowych zależy nasze bezpieczeństwo. W dzisiejszym artykule poruszymy kwestie różnych rodzajów tarcz oraz ich zastosowań. Opowiemy też o wszystkim, o czym należy pamiętać w związku z ich wymianą. Na koniec przedstawimy ranking najlepszych tarcz dostępnych na rynku w roku 2025. Dowiedz się, jakie tarcze hamulcowe wybrać dla siebie.

Poprzednie Następne

Jaką farbę do zacisków hamulcowych wybrać?

Kolorowe zaciski hamulców tarczowych to charakterystyczny element samochodów sportowych. Szczególnie pięknie prezentują się w towarzystwie dużych aluminiowych felg oraz ściśle wypełniających koła tarcz hamulcowych. Jeśli drzemie w tobie dusza majsterkowicza, bez trudu wykonasz takie zaciski samodzielnie. Podpowiadamy, jaka farba do zacisków hamulcowych sprawdzi się najlepiej.

Poprzednie Następne

Co musisz wiedzieć o hamulcach bębnowych?

W nowoczesnych samochodach hamulce bębnowe zostały wyparte przed modele tarczowe. Wciąż można jednak spotkać na drogach starsze samochody, w których zainstalowane są bębny, zazwyczaj na kołach tylnej osi. Co trzeba wiedzieć o hamulcach bębnowych? Jak są zbudowane? W czym ustępują hamulcom tarczowym? Dowiedz się, jak serwisować hamulce bębnowe w swoim samochodzie.

Poprzednie Następne

Toczenie tarcz hamulcowych: czy się opłaca?

Co 2-3 wymiany klocków hamulcowych zaleca się wymienić również tarcze. W niektórych przypadkach wystarczy jednak ich przetoczenie. Na czym polega toczenie tarcz hamulcowych? Kiedy warto się na nie zdecydować? I czy to się w ogóle opłaca? Odpowiadamy!

Poprzednie Następne

Samodzielna wymiana szczęk hamulcowych

Mimo wysokiej wytrzymałości części układu hamulcowego co jakiś czas pojawia się konieczność wymiany szczęk hamulcowych. Proces ten nie jest skomplikowany i można go przeprowadzić w domowym warsztacie. Co należy przygotować, aby móc samodzielnie wymienić szczęki hamulcowe? Podpowiadamy, jak wymienić szczęki hamulcowe.

Poprzednie Następne

Zapieczone hamulce – jak je naprawić? Jak rozruszać zapieczony tłoczek?

Sprawny i prawidłowo działający układ hamulcowy to podstawa bezpiecznej jazdy. Najważniejszym elementem hamulców w samochodzie są ich zaciski, które bardzo często pracują w trudnych i niesprzyjających warunkach. Jedną z występujących awarii układu hamulcowego jest ich zapieczenie. Jest to bardzo często wynik zanieczyszczeń przedostających się do hamulców, takich jak na przykład wyciekający płyn hamulcowy, nagar czy inne zabrudzenia eksploatacyjne. Zapieczeniu najczęściej ulegają tłoczki hamulcowe. Powodują one zablokowanie się klocków hamulcowych, co przekłada się na coraz większe blokowanie koła oraz mniejszą reakcję pedału hamulca.