Zaciski hamulcowe VW

Producenci samochodów zalecają wymianę tarcz hamulcowych co ok. 60-80 tys. km. W wielu przypadkach zużywają się jednak znacznie szybciej. Czasami może także dojść do skrzywienia tarczy, co objawia się charakterystycznym biciem. Jakie tarcze hamulcowe wybrać? Sprawdź ranking najlepszych tarcz hamulcowych.

Ręczny nie trzyma? Pogorszone działanie hamulca ręcznego nie zawsze musi oznaczać usterkę. W wielu przypadkach wystarczy podstawowa regulacja. Zobacz, jak wygląda regulacja hamulca ręcznego i jak sprawdzić jego działanie.

Jak sprawdzić tarcze hamulcowe i jak je samodzielnie wymienić? Sprawdź najważniejsze informacje o wymianie tarcz hamulcowych.

O tym, jak istotny jest sprawny układ hamulcowy, nie trzeba się długo rozwodzić. Wiele informacji o stanie hamulców dostarcza już sam pedał hamulca. Twardy lub miękki hamulec może wskazywać różnego rodzaju mankamenty i usterki, dlatego warto znać przyczynę zmiany. Jakie są najczęstsze powody zmiany w twardości hamulca i czy jest się czego obawiać?

Jakie tarcze hamulcowe? Ranking 2025 Od prawidłowego doboru tarcz hamulcowych zależy nasze bezpieczeństwo. W dzisiejszym artykule poruszymy kwestie różnych rodzajów tarcz oraz ich zastosowań. Opowiemy też o wszystkim, o czym należy pamiętać w związku z ich wymianą. Na koniec przedstawimy ranking najlepszych tarcz dostępnych na rynku w roku 2025. Dowiedz się, jakie tarcze hamulcowe wybrać dla siebie.

Mimo wysokiej wytrzymałości części układu hamulcowego co jakiś czas pojawia się konieczność wymiany szczęk hamulcowych. Proces ten nie jest skomplikowany i można go przeprowadzić w domowym warsztacie. Co należy przygotować, aby móc samodzielnie wymienić szczęki hamulcowe? Podpowiadamy, jak wymienić szczęki hamulcowe.

Co 2-3 wymiany klocków hamulcowych zaleca się wymienić również tarcze. W niektórych przypadkach wystarczy jednak ich przetoczenie. Na czym polega toczenie tarcz hamulcowych? Kiedy warto się na nie zdecydować? I czy to się w ogóle opłaca? Odpowiadamy!

W nowoczesnych samochodach hamulce bębnowe zostały wyparte przed modele tarczowe. Wciąż można jednak spotkać na drogach starsze samochody, w których zainstalowane są bębny, zazwyczaj na kołach tylnej osi. Co trzeba wiedzieć o hamulcach bębnowych? Jak są zbudowane? W czym ustępują hamulcom tarczowym? Dowiedz się, jak serwisować hamulce bębnowe w swoim samochodzie.

Kolorowe zaciski hamulców tarczowych to charakterystyczny element samochodów sportowych. Szczególnie pięknie prezentują się w towarzystwie dużych aluminiowych felg oraz ściśle wypełniających koła tarcz hamulcowych. Jeśli drzemie w tobie dusza majsterkowicza, bez trudu wykonasz takie zaciski samodzielnie. Podpowiadamy, jaka farba do zacisków hamulcowych sprawdzi się najlepiej.

Sprawny i prawidłowo działający układ hamulcowy to podstawa bezpiecznej jazdy. Najważniejszym elementem hamulców w samochodzie są ich zaciski, które bardzo często pracują w trudnych i niesprzyjających warunkach. Jedną z występujących awarii układu hamulcowego jest ich zapieczenie. Jest to bardzo często wynik zanieczyszczeń przedostających się do hamulców, takich jak na przykład wyciekający płyn hamulcowy, nagar czy inne zabrudzenia eksploatacyjne. Zapieczeniu najczęściej ulegają tłoczki hamulcowe. Powodują one zablokowanie się klocków hamulcowych, co przekłada się na coraz większe blokowanie koła oraz mniejszą reakcję pedału hamulca.

Opony wielosezonowe cieszą się w naszym kraju coraz większą popularnością, do czego niewątpliwie przyczyniają się coraz łagodniejsze zimy, które sprawiają, że wielu kierowców nie odczuwa potrzeby zakładania ogumienia stworzonego z myślą o niej. Modele te radzą sobie równie dobrze na rozgrzanym asfalcie, jak i zabłoconych lub oblodzonych miejskich drogach. Przedstawiamy ranking polecanych modeli 185/60 R15.

Jednym ze sposobów na ograniczenie produkcji szkodliwych cząsteczek jest wykorzystanie filtra DPF. Czym jest filtr DPF, jak działa i jak go wyczyścić?

Szczelinomierze to stosunkowo proste narzędzia pomiarowe, rzadko jednak trafiają one w ręce osób, które nie są dość mocno zainteresowane majsterkowaniem lub nie są profesjonalnymi inżynierami, mechanikami, geodetami, elektrykami, hydraulikami czy budowlańcami. Tłumaczmy zatem, do czego służy szczelinomierz, jak z niego korzystać, a także jaki model warto kupić. 

Konstrukcja zawieszenia samochodu ma ogromny wpływ na komfort jego prowadzenia, a także bezpieczeństwo na drodze. Inżynierowie na przestrzeni dziesiątek lat opracowali wiele rozwiązań technicznych pozwalających zminimalizować wstrząsy odczuwane w kabinie kierowcy, a także poprawić przyczepność kół nawet na najbardziej nierównych nawierzchniach. Tak zwana kolumna MacPhersona jest jednym z tego typu innowacji, które możemy znaleźć w wielu współczesnych modelach aut. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat budowy i przeznaczenia tego elementu zawieszenia.

Tuleje wahacza są drobnym elementem systemu zawieszenia auta, bardzo często narażonym na różnego rodzaju usterki. Z tego powodu duża część kierowców prędzej czy później usłyszy o nich podczas rutynowego przegląd lub wizyty u mechanika po wykryciu problemów z samochodem. Przedstawimy najważniejsze informacje na temat tulei, wymieniając również najczęstsze symptomy ich awarii.

Kolektor ssący, znany także jako kolektor dolotowy, to jeden z podstawowych elementów budowy silnika spalinowego. Odpowiada on za doprowadzenie powietrza do wnętrza napędu, które jest niezbędne do spalania mieszanki paliwowej. Rozdziela również jego strumień pomiędzy wszystkim cylindrami silnika w taki sposób, aby ich praca nie ulegała zakłóceniom. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat konstrukcji i sposobu działania kolektora ssącego, a także tłumaczymy, jakie są objawy jego uszkodzenia.