Przepływomierze - Mobiletron

Poprzednie Następne

Wraz z nadejściem chłodniejszych dni w wielu samochodach pojawia się problem – piszczący pasek. Zobacz, skąd bierze się przeraźliwy pisk spod maski i jak mu zaradzić.

Poprzednie Następne

Co ile wymiana rozrządu? Dlaczego jest ważna?

Jedną z ważniejszych części samochodowych, na które zwracamy szczególną uwagę w trakcie przeglądów technicznych, jest pasek rozrządu. Należy go wymieniać w regularnych odstępach czasu, w przeciwnym razie narażamy się na bardzo kosztowne awarie silnika. Podpowiadamy, jak często należy dokonywać wymiany rozrządu, a także jaką dokładnie rolę spełnia w aucie.

Poprzednie Następne

Jak prawidłowo naciągnąć pasek klinowy?

Ślizgającego się paska klinowego nie wolno ignorować. Zobacz, jak naciągnąć pasek klinowy.

Poprzednie Następne

Czyszczenie EGR. Najczęstsze objawy i przyczyny awarii

Jak działa EGR, jak go wyczyścić i jakie są przyczyny awarii? Zobacz, co musisz wiedzieć o czyszczeniu EGR.

Poprzednie Następne

Pasek klinowy a pasek rozrządu – czy to jest to samo? Kiedy je wymieniać? Jak to zrobić?

Pod maską każdego samochodu znajdują się różne paski, lub łańcuszki, które odgrywają w nich bardzo ważną rolę. Mimo, że nie widać ich bez otwarcia maski, to one odpowiadają za prawidłową pracę silnika i całego samochodu. Najpopularniejsze, tym samym najważniejsze, są paski klinowy i rozrządu. Czym się różnią i kiedy je wymieniać?

Poprzednie Następne

Kiedy wymiana łańcucha rozrządu? Objawy zużycia

Łańcuch rozrządu jest uznawany za trwalszą i bardziej bezproblemową alternatywę dla gumowego paska. Niektórzy sądzą wręcz, że łańcuch rozrządu jest wieczny i ma służyć aż do końca żywota silnika. Praktyka pokazuje tymczasem, że w niektórych silnikach łańcuch zużywa się już po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów. Wymagana jest więc regularna wymiana łańcucha rozrządu. Jak rozpoznać objawy zużytego łańcucha rozrządu?

Poprzednie Następne

Regeneracja silnika – jak wykonać?

Posiadanie samochodu wiąże się z ryzykiem awarii któregoś z podzespołów i wizytą u mechanika lub elektryka. Jedną z najbardziej kosztownych w naprawie części jest silnik. Koszt zarówno remontu, jak i wymiany, może sięgać nawet kilku tysięcy złotych. Można go jednak zredukować, możliwie najlepiej dbać o sprzęt i użytkując go rozsądnie, aby nie uległ awarii. Jak to zrobić i czy wszystkie usterki można naprawić? Odpowiadamy.

Poprzednie Następne

Najlepsze silniki benzynowe: ranking

Szczególnie korzystnie wypadają silniki benzynowe, które są znacznie mniej szkodliwe dla środowiska, niż tracące na popularności motory wysokoprężne. Zobacz

Poprzednie Następne

Za dużo oleju w silniku – czy to źle?

Zdarzają się sytuacje, kiedy to poziom oleju w naszym silniku przekracza dopuszczalny limit. Jest to bardzo często efekt przeoczenia podczas okresowej wymiany olejów, podczas tak zwanych dolewek, ale może też świadczyć o nieprawidłowej pracy niektórych podzespołów i elementów. Filtr cząstek stałych jest jedną z takich sytuacji, kiedy poziom oleju w silniku może być wyższy, w przypadku nieprawidłowego jego działania. Czy nadmiar oleju w silniku jest zły?

Poprzednie Następne

Co oznacza majonez pod korkiem oleju?

Jasna maź osadzająca się pod korkiem wlewu oleju do silnika samochodu dla wielu kierowców jest powodem do paniki i strachem przed ogromnymi wydatkami. Nie zawsze jednak oznacza najgorszy scenariusz. Gęsta, jasna maź pod korkiem wlewowym często nazywana jest masłem lub majonezem. Czy pojawienie się jej jest niebezpieczne, a przede wszystkim co oznacza?

Poprzednie Następne

Test opon całorocznych 195/55 R16. Ranking Wulkanisty 2025

Coraz popularniejszym rozwiązaniem na które decydują się właściciele aut, jest zakup specjalnych opon całorocznych, które sprawdzają się zarówno w trakcie letnich upałów, jak i zimowych zamieci. Przedstawiamy ranking polecanych modeli opon wielosezonowych 195/55 R16.

Poprzednie Następne

Test opon całorocznych 185/60 R15. Ranking Wulkanisty 2025

Opony wielosezonowe cieszą się w naszym kraju coraz większą popularnością, do czego niewątpliwie przyczyniają się coraz łagodniejsze zimy, które sprawiają, że wielu kierowców nie odczuwa potrzeby zakładania ogumienia stworzonego z myślą o niej. Modele te radzą sobie równie dobrze na rozgrzanym asfalcie, jak i zabłoconych lub oblodzonych miejskich drogach. Przedstawiamy ranking polecanych modeli 185/60 R15.

Poprzednie Następne

Do czego służy podnośnik kolumnowy?

Lewarki i podnośniki są niezbędnymi narzędziami pozwalającymi w wygodny i bezpieczny sposób dokonać inspekcji, konserwacji lub naprawy elementów mechanicznych wszelkiego rodzaju pojazdów. Przeciętny kierowca będzie korzystać z najmniejszych modeli, które sprawdzają się w przypadku drobniejszych prac, takich jak wymiana opon lub kontrola stanu zawieszenia. Profesjonalni właściciele warsztatów samochodowych, a także miłośnicy tuningu lub naprawy starych aut sięgają jednak po bardziej kompleksowe rozwiązania, takie jak podnośniki kolumnowe.

Poprzednie Następne

Do czego służy kolektor ssący?

Kolektor ssący, znany także jako kolektor dolotowy, to jeden z podstawowych elementów budowy silnika spalinowego. Odpowiada on za doprowadzenie powietrza do wnętrza napędu, które jest niezbędne do spalania mieszanki paliwowej. Rozdziela również jego strumień pomiędzy wszystkim cylindrami silnika w taki sposób, aby ich praca nie ulegała zakłóceniom. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat konstrukcji i sposobu działania kolektora ssącego, a także tłumaczymy, jakie są objawy jego uszkodzenia.

Poprzednie Następne

Test opon całorocznych 185/65 R15. Ranking Wulkanisty 2025

Rosnącą popularnością cieszą się opony wielosezonowe, które radzą sobie równie dobrze na oblodzonych i mokrych drogach, jak i na autostradach rozgrzanych w letnim upale. Przedstawiamy ranking polecanych opon całorocznych 185/65 R15.

Poprzednie Następne

Opony UHP i HP. Czym się charakteryzują?

Wybierając nowe opony całoroczne, letnie lub zimowe, zetkniemy się z pewnością z produktami klasy HP (High Performance) oraz UHP (Ultra High Performance), które stale zyskują na popularności. Niegdyś były one zarezerwowane wyłącznie dla modeli z najwyższych półek cenowych, dziś na ich zakup może jednak pozwolić sobie każdy kierowca. Nasuwają się zatem tutaj dwa ważne pytania – czym wyróżniają się opony HP i UHP na tle standardowych modeli, a także czy warto w nie zainwestować.