Opony przemysłowe Profil 80 Prędkość K

Opony typu slick oraz semi slick to ogumienie projektowane z myślą o samochodach wyścigowych i sportowych. Większość kierowców nie miała okazji sprawdzić, jak spisują się one podczas jazdy, ani nawet zobaczyć ich na własne oczy. Przedstawiamy zatem najważniejsze informacje na temat opon slick, odpowiadając również na pytanie, czy można używać ich na zwykłych drogach, a jeżeli tak, to co należy wiedzieć przed ich założeniem.

Niemcy są ojczyzną samochodów, ponieważ to tam narodziły się pierwsze automobile z silnikiem spalinowym, a także na szeroką skalę zaczęto produkować te pojazdy. Do dziś w Niemczech swoje siedziby mają największe firmy motoryzacyjne świata, takie jak Audi, Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW czy Porsche. Konsumenci cenią niemieckie auta ze względu na jakość ich wykonania, bezpieczeństwo i solidność. W podobny sposób podchodzą także do przeznaczonych dla nich akcesoriów i części zamiennych, które powstają za naszą zachodnią granicą. Przyjrzymy się zatem popularnym markom niemieckich opon. 

Zamiennikiem przyjęło się nazywać opony o rozmiarze innym niż stosowane fabrycznie w konkretnym modelu pojazdu, ale dopasowane parametrami tak, aby zachować pełne bezpieczeństwo jazdy. Jak dobrać zamienniki? Sprawdź nasz kalkulator opon.

Wybierając nowe opony całoroczne, letnie lub zimowe, zetkniemy się z pewnością z produktami klasy HP (High Performance) oraz UHP (Ultra High Performance), które stale zyskują na popularności. Niegdyś były one zarezerwowane wyłącznie dla modeli z najwyższych półek cenowych, dziś na ich zakup może jednak pozwolić sobie każdy kierowca. Nasuwają się zatem tutaj dwa ważne pytania – czym wyróżniają się opony HP i UHP na tle standardowych modeli, a także czy warto w nie zainwestować.

Japonia pozostaje do dziś potęgą na rynku motoryzacyjnym, ponieważ w kraju swoje siedziby mają koncerny takie jak Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Subaru czy Honda, które zajmują się produkcją aut, motocykli oraz innych specjalistycznych pojazdów i maszyn. Wszystkie wymienione firmy zdobyły swoją pozycję w bardzo krótkim czasie, w latach 60., 70. i 80. dzięki wysokiej jakości oraz innowacyjnym produktom w atrakcyjnych cenach. Dzięki bogatemu zapleczu przemysłowemu i technologicznemu w czołówce światowych producentów znajdują się także japońscy producenci opon. Przyjrzymy się zatem najpopularniejszym z nich.

Słowo „camber” odnosi się do kilku różnych pojęć. Jest np. wykorzystywane przez narciarzy lub pilotów, ale w przypadku aut opisuje ono kąt nachylenia ich kół do nawierzchni drogi. Samochodowy camber ma ogromne znacznie dla sportowców ścigających się w różnych klasach pojazdów, a jego ustawieniem zajmuje się sztab mechaników korzystających z zaawansowanych pomiarów, które pozwalają wybrać optymalne wartości. Kąt pochylenia koła z reguły nie interesuje przeciętnego kierowcy, chyba że ulegnie rozregulowaniu, co może wpływać na osiągi auta w trakcie jazdy W artykule przedstawiamy zatem najważniejsze informacje na temat camberu.

Włochy kojarzą się nam oczywiście z doskonałą kuchnią, modą, klasycznym malarstwem, rzeźbą oraz architekturą, a także operą i urokliwymi krajobrazami. Kraj ma również swoją drugą stronę – to w nim narodziły się jedne z najpopularniejszych do dziś marek samochodów, a także działają producenci najdroższych luksusowych limuzyn i aut sportowych. Jednak włoski przemysł motoryzacyjny nie mógł się rozwijać bez wsparcia ze strony wytwórców części i ogumienia. Sprawdźmy zatem, jakie marki włoskich opon wciąż są dostępne na rynku.

Opony całoroczne cieszą się coraz większą popularnością, głównie ze względów ekonomicznych. Jeśli Wasza jazda ogranicza się do umiarkowanego ruchu miejskiego, jest to rozwiązanie, które z pewnością warto rozważyć. Szczególnie przy takich modelach jak Kormoran All Season.

Zobacz fabryczne (oryginalne) rozmiary opon do Renault Trafic. Sprawdź jakie opony letnie, zimowe oraz całoroczne najczęściej wybierają kierowcy Renault Trafic.

Reinicjalizacja opon to pojęcie opisujące operację przeprowadzaną po wymianie lub napompowaniu ogumienia w samochodzie. Większość kierowców zapewne jednak nie zetknęła się nigdy z tym terminem. Nie powinno to dziwić, ponieważ reinicjalizacji dokonuje się z reguły wyłącznie w autach popularnych francuskich marek, przede wszystkim Peugeot oraz Renault. Ponadto dotyczy tylko modeli produkowanych w ostatnich kilkunastu latach. Reinicjalizacja przeprowadzana jest także w pojazdach innych firm, ale występuje tam pod inną nazwą. Wytłumaczmy zatem, na czym ona polega.

Opony wielosezonowe cieszą się w naszym kraju coraz większą popularnością, do czego niewątpliwie przyczyniają się coraz łagodniejsze zimy, które sprawiają, że wielu kierowców nie odczuwa potrzeby zakładania ogumienia stworzonego z myślą o niej. Modele te radzą sobie równie dobrze na rozgrzanym asfalcie, jak i zabłoconych lub oblodzonych miejskich drogach. Przedstawiamy ranking polecanych modeli 185/60 R15.

Jednym ze sposobów na ograniczenie produkcji szkodliwych cząsteczek jest wykorzystanie filtra DPF. Czym jest filtr DPF, jak działa i jak go wyczyścić?

Szczelinomierze to stosunkowo proste narzędzia pomiarowe, rzadko jednak trafiają one w ręce osób, które nie są dość mocno zainteresowane majsterkowaniem lub nie są profesjonalnymi inżynierami, mechanikami, geodetami, elektrykami, hydraulikami czy budowlańcami. Tłumaczmy zatem, do czego służy szczelinomierz, jak z niego korzystać, a także jaki model warto kupić. 

Konstrukcja zawieszenia samochodu ma ogromny wpływ na komfort jego prowadzenia, a także bezpieczeństwo na drodze. Inżynierowie na przestrzeni dziesiątek lat opracowali wiele rozwiązań technicznych pozwalających zminimalizować wstrząsy odczuwane w kabinie kierowcy, a także poprawić przyczepność kół nawet na najbardziej nierównych nawierzchniach. Tak zwana kolumna MacPhersona jest jednym z tego typu innowacji, które możemy znaleźć w wielu współczesnych modelach aut. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat budowy i przeznaczenia tego elementu zawieszenia.

Tuleje wahacza są drobnym elementem systemu zawieszenia auta, bardzo często narażonym na różnego rodzaju usterki. Z tego powodu duża część kierowców prędzej czy później usłyszy o nich podczas rutynowego przegląd lub wizyty u mechanika po wykryciu problemów z samochodem. Przedstawimy najważniejsze informacje na temat tulei, wymieniając również najczęstsze symptomy ich awarii.

Kolektor ssący, znany także jako kolektor dolotowy, to jeden z podstawowych elementów budowy silnika spalinowego. Odpowiada on za doprowadzenie powietrza do wnętrza napędu, które jest niezbędne do spalania mieszanki paliwowej. Rozdziela również jego strumień pomiędzy wszystkim cylindrami silnika w taki sposób, aby ich praca nie ulegała zakłóceniom. Przedstawiamy najważniejsze informacje na temat konstrukcji i sposobu działania kolektora ssącego, a także tłumaczymy, jakie są objawy jego uszkodzenia.

Kierowcy są pogodzeni z faktem, że wraz z nadejściem okresu jesienno-zimowego przychodzi pora na wymianę opon. Jednak wielu właścicieli aut zwleka z założeniem i zakupem nowego kompletu, ponieważ wiąże się to z niemałą stratą czasu i dodatkowymi wydatkami. Dlatego w ostatnich latach tak szybko rośnie zainteresowanie oponami całorocznymi, które sprawdzają się w dowolnej aurze. Przedstawiamy ranking polecanych opon wielosezonowych 205/60 R16.

Sądzisz, że lakier twojego samochodu jest zadbany? Spójrz na niego pod światłem latarki inspekcyjnej. Z pewnością dostrzeżesz tysiące kolistych zarysowań. Spowodowane są działaniem zabrudzeń drogowych, odśnieżaniem auta za pomocą szczotki lub nieprawidłowym myciem, np. na myjniach automatycznych. Jak pozbyć się zarysowań? Podpowiadamy, jak wypolerować samochód – krok po kroku.