Akumulator rozruchowy S4 BOSCH 0 092 S4E 081 - Opis i dane produktu
WAŻNA INFORMACJA ŚRODOWISKOWA:
Zgodnie z rozporządzeniem ministra środowiska na podstawie ustawy z dn. 24 kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach (Dz. U. 79 poz 666, art. 54, poz. 1-5, art. 55 p. 1) Jesteśmy zobowiązani do pobrania opłaty depozytowej w wysokości 30zł, lub do odbioru od klienta zużytych akumulatorów. Opłata depozytowa jest już wliczona w cenę akumulatora.
KUPUJĄC NA TEJ AUKCJ:
- NIE MUSISZ NAM WPŁACAĆ OPŁATY DEPOZYTOWEJ
- NIE MUSISZ NAM ZWRACAĆ STAREGO AKUMULATORA ( JEŻELI GO ZWYCZAJNIE NIE MASZ, LUB NIE CHCESZ NAM ODSYŁAĆ )
JEŻELI KUPIŁEŚ:
- NA FV VAT / FIRMĘ ODDAJEMY TOBIE OPŁATĘ DEPOZYTOWĄ W KWOCIE 30zł ( w ustawowym terminie 30 dni )
- NA PARAGON I ZWRÓCIŁEŚ DO NAS STARY AKUMULATOR TO ODDAJEMY TOBIE OPŁATĘ DEPOZYTOWĄ W KWOCIE 30zł ( w terminie 30 dni od daty odbioru zużytego akumulatora )
OFERUJEMY DWIE OPCJE ZWROTU STAREGO AKUMULATORA W TYM JEDNA DARMOWA "ZWROT Z ALLEGRO SMART"
Instrukcja jak dokonać zwrotu zużytego akumulatora znajduje się w zakładce "o mnie" , lub w zakładce "dodatkowe informacje" w pliku poradnik pdf.
AKUMULATOR 70AH 760A EFB START-STOP P+ NOWY
- Napięcie [V]: 12
- Pojemność akumulatora [Ah]: 70
- Prąd zimnego rozruchu wg EN [A]: 760
- Długość [mm]: 278
- Szerokość [mm]: 175
- Wysokość [mm]: 190
- Położenie biegunów: 0
- Wykonanie strefy podłogowej: B13
- Rodzaj bieguna: 1
- Jednostka pakowania: 1
Wszystkie akumulatory są sprawdzane przed wysyłka urządzeniem prinTEST to profesjonalny, cyfrowy tester z drukarką do kompleksowego badania stanu i kondycji akumulatorów 6-12-24 V. Tester bada akumulatory zgodnie ze standardami: SAE, DIN, ICE, EN, CA, JIS.
Tester bada napięcie akumulatora, napięcie ładowania, napięcie pod obciążeniem oraz prąd rozruchu na zimnym silniku (CCA). Te cztery podstawowe parametry pracy akumulatora pozwalają na precyzyjne określenie aktualnej kondycji oraz potencjalnej żywotności akumulatora.
WYDRUK Z TESTU DOŁĄCZAMY DO ZAKUPU
Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem Bosch
Technologia S4E EFB
(Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. W technologii EFB płyta dodatnia jest pokryta warstwą poliestru, co poprawia odporność na pracę cykliczną.
Technologia PowerFrame
Nowatorstwo technologii Powerframe polega na zastosowaniu wytłaczania w miejsce dotychczasowych technologii odlewniczej oraz nacinania i rozciągania kratki.
Opatentowana kratka wykonana w technologii PowerFrame zapewnia optymalny przepływ prądu i zmniejszona podatność na korozję. Konstrukcja ołowianej kratki charakteryzująca się skróconymi drogami przepływu prądu zapewnia szybszy przepływ energii i pobór prądu gwarantując pewny rozruch silnika i wydłużoną żywotność akumulatora. Specjalny stop ołowiu zwiększa odporność na korozję i zapewnia niski stopień rozładowania.
Podstawowe informacje |
|
|---|---|
| Pojemność ?Pojemność akumulatora samochodowego oznacza ilość energii elektrycznej, którą akumulator może przechować i dostarczyć w celu uruchomienia silnika oraz zasilenia urządzeń elektrycznych w samochodzie, takich jak radio, światła, klimatyzacja itp. Pojemność akumulatora jest podawana w amperogodzinach (Ah) i określa ilość prądu, jaką akumulator może dostarczyć przez godzinę ciągłego użytkowania. | 70 Ah |
| Moc rozruchowa ?Moc rozruchowa akumulatora jest zwykle mierzona w amperach (A) przy temperaturze -18 stopni Celsjusza, a konkretnie chodzi o maksymalny prąd, jaki akumulator może dostarczyć przez określony czas (zwykle przez 30 sekund) bez spadku napięcia poniżej krytycznego poziomu. | 760 A |
|
|
|
| Marka | Bosch |
| Napięcie ?Napięcie akumulatora samochodowego to energia elektryczna, która zasila pojazd. Typowe napięcie wynosi 12V, co jest wystarczające do uruchomienia silnika i zasilenia elektroniki większości samochodów. | 12V |
| Polaryzacja ?Jest to parametr określający układ biegunów akumulatora. L+ to akumulatory, w których biegun dodatni znajduje się po lewej stronie, natomiast P+ po prawej. | P+ |
| Długość (mm) ?Długość urządzenia to jego rozmiar wzdłuż dłuższego boku. | 278 |
| Szerokość (mm) ?Szerokość urządzenia jego rozmiar wzdłuż krótszego boku. | 175 |
| Wysokość (mm) ?Wysokość urządzenia to jego miara między najwyższym a najniższym punktem. | 190 |
| Jakość części (zgodnie z GVO) ?Jest to parametr określający, czy dana część jest oryginalna czy zamienna oraz czy dany zamiennik odpowiada jakości komponentów użytych w produkcji samochodu. Wybór części na podstawie GVO pozwala zabezpieczyć się przed utratą gwarancji producenta samochodu, zgodnie z przepisami Unii Europejskiej. | Q - Oryginał z logo producenta części (OEM, OES) |
| Rodzaj ?Rodzaj akumulatora określa użyty w nim rodzaj elektrolitu oraz budowę. Wpływa to na moc, podatność na rozładowanie oraz dodatkowe parametry takie jak np. możliwość pracy przy dużych przechyleniach. | EFB / AFB / ECM |
Produkty rekomendowane
Akumulator rozruchowy S4 BOSCH 0 092 S4E 081- Oferty
Historia cen - trend cenowy
Aktualnie najniższa cena: 532,00zł
Akumulator rozruchowy S4 BOSCH 0 092 S4E 081 - Opinie
Klienci, którzy kupili Akumulator rozruchowy S4 BOSCH 0 092 S4E 081, mogą podzielić się swoją opinią poprzez ankietę Zaufanych Opinii. Prezentujemy wszystkie oceny (zarówno pozytywne jak i negatywne), a Zaufane Opinie oznaczone są zieloną tarczą.
Produkty rekomendowane