Opona Rowerowa Continental Grand Prix 5000 Tt 700X28C Black
319,00zł
Darmowa wysyłka
Wysyłka w 1 dzień
Opona Rowerowa Continental Grand Prix 5000 Tt 700X28C Black - Opis i dane produktu
Opona Continental Grand Prix 5000 TT TR 700x28C Black
Opona Grand Prix 5000 TT TR i została opracowana specjalnie do walki z czasem. To wciąż jedna z najszybszych i najpopularniejszych opon do rowerów szosowych. Jako najszybsza opona bezdętkowa w gamie Grand Prix 5000, jest idealna dla miłośników prędkości. Idealnie nadaje się do prób czasowych lub triathlonów. Skrót TT nie na darmo oznacza jazdę na czas. Oprócz dużej prędkości i dobrej odporności na przebicie, opona przekonuje także niską wagą, która zapewnia lepsze przyspieszenie. Grand Prix 5000 TT TR jest również kompatybilny z felgami HOOKLESS
Opona Grand Prix 5000 TT TR i została opracowana specjalnie do walki z czasem. To wciąż jedna z najszybszych i najpopularniejszych opon do rowerów szosowych. Jako najszybsza opona bezdętkowa w gamie Grand Prix 5000, jest idealna dla miłośników prędkości. Idealnie nadaje się do prób czasowych lub triathlonów. Skrót TT nie na darmo oznacza jazdę na czas. Oprócz dużej prędkości i dobrej odporności na przebicie, opona przekonuje także niską wagą, która zapewnia lepsze przyspieszenie. Grand Prix 5000 TT TR jest również kompatybilny z felgami HOOKLESS
Technologie
Black Chili: to unikalna mieszanka gumowa, produkowana tylko w Niemczech, która zrewolucjonizowała opony rowerowe! Zastosowana w oponach z górnej półki mieszanka Black Chili to kompromis pomiędzy przyczepnością, oporem toczenia a trwałością. Liczne zwycięstwa w testach dowodzą wymiernych korzyści. Najnowsze związki polimerów, mikroskopijne cząstki sadzy i optymalne wypełniacze gwarantują unikalne działanie - od opon downhillowych do szosowych! Mieszanka Black Chili zmniejsza o 26% opory toczenia i zapewnia o 30% lepszą przyczepność niż mieszanki krzemianowe, a w modelu GP5000 te cyferki są jeszcze bardziej zadziwiające. Opony z Black Chili charakteryzuje również większy przebieg oraz, co jest rzadko spotykane w oponach z zaawansowanymi mieszankami, ich właściwości są niezmienne od pierwszego do ostatniego kilometra.
VectranBreaker: VECTRAN jest to syntetyczne włókno wytwarzane z wykorzystaniem nowych technologii na podstawie naturalnego wzoru. Podobny do pajęczyny VECTRAN jest ciekłokrystalicznym polimerem (LCP), jest tkany z roztopionego ciekłego polimeru Vectra, a następnie dalej przetwarzany na wielowłóknistą nić. Podobnie, jak pajęczyna, cechuje się niezwykle dużą wytrzymałością na zerwanie w stosunku do ciężaru. Wytrzymałość ta została wykazana również w wielu praktycznych zastosowaniach Vectranu: liny dla astronautów, kable układane na dnie morza, odzież odporna na przecięcie.
Vectran można znaleźć wszędzie tam, gdzie wymagana jest ekstremalna trwałość, włókna Vectranu mają pięciokrotnie większość na rozciąganie, niż stal, są odporne na zmęczenie, a tym samym są ekstremalnie wytrzymałe na obciążenia. Właśnie dzięki tym właściwościom materiał ten można wykorzystać na ochronę przed przebiciem w najlepszych oponach. Ochrona Vectran Breaker jest lżejsza, elastyczniejsza i skuteczniej chroni przed przecięciem, niż porównywalne systemy ochrony z nylonu. Vectran nie wpływa przy tym na opór toczenia.
Rewolucyjne podejście w ruchu rowerowym. Osadzona w konstrukcji opony technologia Active Comfort pochłania wibracje i wygładza Twoją jazdę.
*TPI Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Konstrukcja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wykonane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje dobrą odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o specyficznych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI ( thrreads per inch ), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 tpi, 60 tpi i 110 tpi. Bardzo drobny splot tkaniny sprawia, że opona jest elastyczna i chroni osnowę przed przebiciem. Luźny splot tkaniny to większa odporność na przecięcia i większa wytrzymałość opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i zwiększenia ochrony przed przebiciem. Oplot podawany jest w liczbie warstw, suma tpi : 3/180 oznacza trzy warstwy tkaniny 60 tpi.
*TPI Osnowa jest głównym oplotem wszystkich opon. Konstrukcja osnowy, materiał i gęstość nici zależą od wymagań stawianych oponie. Continental generalnie stosuje wysokiej jakości osnowy wykonane z tkanych, a następnie gumowanych nici nylonowych: Nylon dobrze łączy się z kauczukiem i wykazuje dobrą odporność w każdej pogodzie. Gęstość nici nylonowych decyduje o specyficznych własnościach opony. Gęstość nici jest podawana w TPI ( thrreads per inch ), czyli skrót ten oznacza liczbę splotów na 1 cal. Rozpowszechniły się tkaniny o 22 tpi, 60 tpi i 110 tpi. Bardzo drobny splot tkaniny sprawia, że opona jest elastyczna i chroni osnowę przed przebiciem. Luźny splot tkaniny to większa odporność na przecięcia i większa wytrzymałość opony. Wybór splotu zależy od przeznaczenia opony. Standardem jest trzywarstwowa osnowa podstawowa. Dodatkowa ochrona Breaker może być umieszczana pod bieżnikiem w celu jeszcze lepszego wzmocnienia opony i zwiększenia ochrony przed przebiciem. Oplot podawany jest w liczbie warstw, suma tpi : 3/180 oznacza trzy warstwy tkaniny 60 tpi.
Podstawowe informacje |
|
|---|---|
| Marka | Continental |
| Rodzaj ?Opony drutowe mają większą sztywność i są bardziej tradycyjne, podczas gdy opony zwijane można składać na mniejszą objętość dla łatwiejszego przenoszenia i przechowywania. | Opony zwijane |
| Przeznaczenie | Szosowe |
| Model | Grand Prix 5000 |
|
|
|
Techniczne |
|
| Rozmiar ?Rozmiar w oponach rowerowych określa ich średnicę i szerokość, wyrażoną w calach lub milimetrach. To kluczowy parametr do dopasowania opony do felgi i ramy roweru, wpływając na komfort, stabilność oraz wydajność jazdy. | 700x28C |
| Szerokość cale (") ?Szerokość podana w calach oznacza odległość pomiędzy bocznymi ściankami opony, wyrażoną w jednostce cala. Często spotyka się takie oznaczenie w przypadku opon rowerowych, zwłaszcza w niektórych kategoriach, takich jak MTB. W przypadku opon rowerowych oznaczonych w calach, szerokość jest zazwyczaj podawana jako pierwsza liczba w oznaczeniu opony. Na przykład, jeśli opona jest oznaczona jako "26x2.1", oznacza to, że szerokość opony wynosi 2.1 cala. | 1,1 |
| Szerokość (mm) ?Szerokość opony rowerowej oznacza odległość pomiędzy bocznymi ściankami opony, mierzona w milimetrach. Wartość szerokości opony jest zazwyczaj wyrażana w formie liczby, którą można znaleźć na boku opony. W przypadku opon rowerowych, szerokość ma znaczenie dla kompatybilności z obręczą (felgą) i ramą roweru. Różne rozmiary opony mają różne szerokości, aby pasować do różnych rodzajów rowerów. | 28 |
| Średnica koła ?Średnica koła oznacza odległość pomiędzy dwoma punktami na obręczy rowerowej, które są na wysokości opony. Mierzy się ją w calach i jest kluczowym parametrem do określenia odpowiedniego rozmiaru opony lub dętki dla danego roweru. W przypadku standardowych opon i dętek rowerowych, średnica koła jest zazwyczaj oznaczana jako pierwsza liczba w specyfikacji rozmiaru opony lub dętki. Na przykład, jeśli opona jest oznaczona jako "26x2.1", oznacza to, że średnica koła wynosi 26 cali. | 28 cali |
Produkty rekomendowane
Wybrane oferty
Opona Rowerowa Continental Grand Prix 5000 Tt 700X28C Black - Pozostałe oferty
-
Ocena 4,7807383627608346709470304975 / 5 6230 opinii
-
Historia cen - trend cenowy
Aktualnie najniższa cena: 319,00zł
Opona Rowerowa Continental Grand Prix 5000 Tt 700X28C Black - Opinie
Klienci, którzy kupili Opona Rowerowa Continental Grand Prix 5000 Tt 700X28C Black, mogą podzielić się swoją opinią poprzez ankietę Zaufanych Opinii. Prezentujemy wszystkie oceny (zarówno pozytywne jak i negatywne), a Zaufane Opinie oznaczone są zieloną tarczą.
Produkty rekomendowane