Expert Electronics Podwójna kamera cofania w kloszu lampy STOP BSL132

Podwójna kamera cofania wbudowana w klosz lampy STOP Pasuje do: FIAT DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER Moduł wyposażony został w dwie kamery: 90 stopniowa kamera do patrzenia w tył np. zamiast lusterka podczas jazdy do przodu 120 stopniowa kamera cofania skierowana bardziej w dół do parkowania, wyposażona w diody podczerwieni IR Kamery mogą pracować w systemie CVBS NTSC dla starszych monitorów lub w systemie AHD z rozdzielczością 1080P dla monitorów obsługujących tą technologię.Funkcja przełączana za pomącą pętelki. Kamera mocowana w światło stop - należy użyć oryginalnej lampy - na niej wymienić klosz na nowy z modułem kamery. Standardowe kamery wyposażone w światło stop w technologii LED mogą przysporzyć dodatkowych problemów podczas montażu - np. światło stop może nie gasnąć całkowicie, lub może migać, dlatego wymiana samego klosza jest dużo bezpieczniejsza, ponieważ światło zostaje oryginalne - fabryczne. Przetwornik: 1/3" CMOS Obiektyw: f: 2.8mm Szczelność: IP68 Odporność na wibracje: 10G Złącze: 4-PIN System: CVBS NTSC/AHD1080P Kąt widzenia: 90/120 stopni Wbudowane IR: 6 szt B.L.C: Back light Compensation (Auto) Balans bieli: Auto White Balance (Auto) Zasilanie DC 12V (+/-10%) <3W Zobacz wideo na przykładzie montażu do Fiata Ducato: Działanie: W zależności od zastosowanego monitora możliwy jest podgląd raz jednej, raz drugiej kamery (przełączanie za pomocą przycisków na monitorze), przeważnie jednak na stałe włączony jest widok z kamery 90 stopniowej do obserwacji jak w lusterku. Jeżeli do monitora podłączone jest sterowanie z biegu wstecznego to podczas cofania monitor przełączy się automatycznie na szerokokątną kamerą cofania. Dostępne są również monitory z podziałem ekranu wyświetlające obie kamery jednocześnie. W takim monitorze również można przyciskami zmieniać podgląd na pojedyncze kamery i sterować automatycznym przełączaniem za pomocą biegu wstecznego. Łatwe podłączenie Bardzo prosty montaż kamery. Wystarczy zdemontować klosz fabrycznego światła STOP i w jego miejsce zamontować nowy z modułem kamery, przewód 4-PIN (wideo i zasilanie) podłączyć do monitora. Jeżeli monitor nie ma złącza 4-PIN należy zastosować redukcję na RCA. Poniżej dodatkowa informacja, którą powinien znać każdy instalator: W rzadkich przypadkach, w niektórych pojazdach, zasilanie światła cofania nie jest stabilne - występują tam sygnały z komputera testujące żarówkę, co może spowodować występowanie zakłóceń w obrazie lub jego brak, należy wtedy zastosować filtr przeciwzakłóceniowy lub w skrajnych przypadkach przekaźnik podający czyste napięcie z innego punktu instalacji.