Kross Level 6.0 Czarny Szary Połysk 29 2024

W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce. Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania. Sposób malowania polegający na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymagają obróbki termicznej. Po spieczeniu powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne. Rowery górskie Kross to doskonałe narzędzia do podbijania trudnych szlaków terenowych, łączące wytrzymałe konstrukcje z zaawansowanymi technologiami amortyzacyjnymi. Z solidnymi ramami, precyzyjnymi hamulcami tarczowymi i innowacyjnymi systemami przerzutek modele MTB Kross są stworzone, by sprostać wyzwaniom bezdroży i dostarczyć pasjonatom jazdy terenowej niezapomnianych przygód. KROSS LEVEL 6.0 Rower do jazdy terenowej i rower do miasta to tylko pozornie dwa różnie sprzęty. Pozornie, bo nam udało się je połączyć w jeden, tym samym tworząc KROSS Level 6.0. Ten uniwersalny rower bez problemu odnajdzie się w każdej sytuacji, a jedynym, co będzie mogło cię ograniczać będzie twoja wyobraźnia. Niezależnie czy będziesz chciał go zabrać do lasu, czy po prostu potrzebujesz czegoś, co bez problemu pomoże dotrzeć Ci do pracy, to KROSS Level 6.0 będzie tym, czego potrzebujesz. Nowa rama - NEW GEN Świeża geometria to nie tylko płaski kąt główki czy niższy top tube. Nowa rama w KROSS Level 6.0 oferuje główkę ramy dostowaną do taperowanych rur sterowych i wewnętrznego prowadzenia przewodów. To także kompatybilność ze sztycami typu dropper, sztywne osie kół oraz miejsce na oponę o szerokości do 2,5 cala. Rozwiązania te gwarantują dopasowanie do najnowszych standardów i pełnię radości z jazdy XC - nie tylko podczas maratonów, ale także dowolnych single-tracków. Osprzęt do każdego terenu KROSS Level 6.0 to doskonały wybór dla każdego szukającego roweru uniwersalnego. Sprawdzony napęd SRAM z 12 przełożeniami zapewnia bezproblemową i tanią eksploatację. Tylna przerzutka z grupy NX Eagle to trwała i sprawdzona konstrukcja, która zapewnia płynną i responsywną zmianę przełożeń również w trudniejszym terenie. By zapewnić pewność hamowania w każdych warunkach zamontowane zostały hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Zapewniają one dużą większą siłę hamowania niż klasyczne hamulce v-brake. To także dużo większa i precyzyjniejsza modulacja siły hamowania niż w przypadku mechanicznych hamulców tarczowych. Technologie wspierające Cię w Twoich podróżach rowerowych Rama KROSS Level 6.0 została wykonana z aluminium 6061. Ten specjalny stop aluminium sprawia, że rower jest sztywny i odporny na złamania. Jednocześnie, jest to stosunkowo lekki materiał, który może zaskoczyć niejednego rowerzystę swoimi właściwościami. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz odporność lakieru na uszkodzenia mechaniczne. Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie. Amortyzowany widelec SR Suntour ze skokiem 120 mm zapewnia wysoką kulturę pracy oraz doskonałe tłumienie wibracji powstających podczas jazdy po nierównej i wyboistej nawierzchni. Dodatkowo, na kierownicy znajduje się manetka blokady amortyzatora, która umożliwia zwiększenie efektywności pedałowania na płaskich odcinkach drogi.